Mga Uri ng Steering Knuckle

Ang Knuckle ay ang punto ng koneksyon sa pagitan ng gulong at mga hub ng koneksyon ng suspensyon ng sasakyan, bearings, calipers, struts at control arm.

Maaaring i-mount ang isang buko sa iba't ibang paraan para sa parehong mga suspensyon sa harap at likuran.
Ang mga katangian ng steering knuckle ay dapat itong maging malakas na hindi nababaluktot at magaan hangga't maaari.
Ang disenyo ng buko ay nakasalalay sa suspension brake at steering sub-assembly na disenyo ng partikular na sasakyan at samakatuwid ay nagbibigay ng kakayahang umangkop upang ma-optimize ito sa mga tuntunin ng timbang at tibay.
Sinusuportahan ng mga function ng steering knuckle ang patayong bigat ng sasakyang ini-mount ang wheel hub at ang bearing assembly ay nagbibigay-daan sa steering arm na paikutin ang front wheel mounts ang brake caliper para sa mga disc brake system.

Lumilipad na suntokmaaaring hatiin sa dalawang pangunahing uri. Ang isa ay may hub at ang isa ay may spindle. Ang spindle na bahagi ng steering knuckle ay kung saan naka-mount ang mga wheel bearings at mga bahagi ng preno. Sinusuportahan ng spindle ang mga bahaging iyon at pinapayagan ang gulong na umikot sa mga bearings ng gulong.Karaniwan ang spindle ay ginagamit sa mga gulong na hindi pinapaandar, ngunit may ilang kung saan ang spindle ay guwang at ang CV shaft ay umaabot sa mga bearings at ang hub assembly ay nasa spindle pa rin magkakaroon ng drive flange na bumubulusok sa ang hub.Ang hub ay ang guwang na bahagi ng buko na pumapalit sa spindle sa pag-mount ng bearing na sumusuporta sa gulong. mekanismo ng drive para sa pag-mount ng mga bearings na sumusuporta sa gulong mayroong alinman sa mga butas sa hub upang i-bolt ang bearing flange o pag-mount ng bearing sa buko hub na may snap ring.