Ang ABS ay kabilang sa braking system, at ang steering gear at tie rod ball joint ay kabilang sa steering mechanism.Samakatuwid, ang pagpapalit ng steering knuckle arm ay hindi magiging sensitibo sa ABS.Ang mga ito ay iba't ibang mga bahagi ng istruktura.Magkakaroon ng mga abnormal na ingay kapag nakalagay ang manibela, saanman o kailan ang bilis ng sasakyan ay hindi lalampas sa 20 kilometro bawat oras.Ang pagpihit ng manibela ay maluwag o ang pagpihit ng manibela ay mabigat Napakahirap.Ang isang tipikal na booster pump ay nabigo, ang direksyon ng pag-ikot ay mahirap, at ang direksyon ng pag-ikot ay magiging partikular na mabigat habang nagmamaneho.Sa kasalukuyan, ang sistema ng pagpipiloto sa mga sasakyan ay maaaring halos nahahati sa mechanical steering gear, mechanical hydraulic power steering system, electro-hydraulic power steering system at electric power steering system.
Sa kasalukuyan, karamihan sa mga bagong modelo ay nilagyan ng mga electro-hydraulic o electric power assist system, habang ang mga mechanical steering gear ay unti-unting inalis.Mga pag-iingat para sa pagpapanatili ng mechanical steering gear: Kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada, bumagal upang mabawasan ang karga sa steering gear.Tiyaking suriin ang katayuan ng mga protective sleeve sa magkabilang gilid ng steering gear at ang protective sleeve na konektado sa upper universal horizontal shaft ng steering gear.Ang pinsala sa kaluban ay ang pinakamahalagang salik na humahantong sa maagang pagkasira at pagkasira ng steering gear.Matapos masira ang kaluban, ang tubig, alikabok at buhangin ay pumapasok sa steering gear sa pamamagitan ng nasirang bahagi, sinisira ang grease film ng rack, at nagiging sanhi ng kaagnasan at abnormal na pagkasira ng steering gear.Ang grasa ay unti-unting magiging marumi at masisira habang ginagamit, na binabawasan ang kakayahan sa pagpapadulas;sa parehong oras, ang materyal sa ilalim ng pagsusuot ay unti-unting tataas, at ang hindi pangkaraniwang bagay ng nakasasakit na pagsusuot ay magiging mas seryoso, na magpapalubha sa pagsusuot ng steering gear.
Ang steering gear ay may mahinang kondisyon sa pagpapatakbo at mabigat na pagkarga, kaya dapat gumamit ng espesyal na grasa.Sa panahon ng paggamit, ang clearance ng steering gear ay unti-unting tataas.Kung masyadong malaki ang puwang ng manibela, dapat suriin ang steering gear.Kung ang rack ay abnormal na pagod at malubhang pagod, ang steering gear assembly ay dapat palitan.Huwag panatilihin ang manibela sa isang tindahan sa gilid ng kalsada na may mahinang kagamitan at mababang teknikal na antas.Ang hindi wastong pagsasaayos ng steering gear ay magdudulot ng jamming, mapanganib na pagmamaneho at personal na kaligtasan.Extended data: car steering gear, kilala rin bilang steering gear at steering gear, ay ang pinakamahalagang bahagi sa car steering system.Ang pag-andar nito ay upang madagdagan ang puwersa na ipinadala mula sa manibela patungo sa mekanismo ng paghahatid ng manibela at baguhin ang direksyon ng paghahatid ng puwersa.
Ang hindi kanais-nais na mga kahihinatnan ng gear sa pagpipiloto ng kotse: Paglihis ng direksyon: Kapag nagmamaneho, nararamdaman ng kotse na ang kotse ay awtomatikong tumagilid sa isang tabi, at ang manibela ay dapat na hawakan nang matatag upang mapanatili ang isang tuwid na direksyon sa pagmamaneho.Ang mga dahilan ay: ang kaliwa at kanang presyon ng gulong ay hindi pantay;Ang mga indibidwal na sapatos ng preno ay scratch ang hub ng preno, o ang isang wheel shell bearing ay masyadong masikip;ang mga indibidwal na bukal ng dahon ay nasira, at ang pagkalastiko ng mga plate na bakal sa magkabilang panig ay hindi pantay;ang front axle o frame ay baluktot;ang mga gulong sa harap ay hindi maayos o nasa magkabilang panig Ang wheelbase ay hindi pantay;ang agwat sa pagitan ng steering knuckle king pin at ang bushing ay naiiba mula kaliwa hanggang kanan, o ang pagsasaayos ng tensyon ng mga joint ng bola sa magkabilang panig ng tie rod ay iba;ang karga ng trak ay hindi pantay.Direction swing: Kapag ang kotse ay nagmamaneho, nararamdaman na ang dalawang gulong sa harap ay umiindayog mula sa gilid patungo sa gilid at ang manibela ay mahirap hawakan.Ang dahilan ay: ang tie rod ball head ay masyadong maluwag na inaayos, ang steering wheel free stroke ay masyadong malaki;ang meshing gap sa pagitan ng steering gear roller at ng worm ay masyadong malaki;ang agwat sa pagitan ng upper at lower bearings ng worm ay masyadong malaki;ang agwat sa pagitan ng steering knuckle king pin at ang bush ay masyadong malaki;ang front wheel cover bearing assembly Maluwag, o labis na front wheel rim swing;hindi tumpak na pagpoposisyon ng gulong sa harap.
Ang mga steering knuckle, calipers, at steering knuckle assemblies na ginawa ng Yuhuan Chuangyu Machinery ay ginagawang mas maliksi, makapangyarihan, hindi lamang maganda, ngunit madaling iikot, mahusay na kontrolado, at mapoprotektahan ang ating buhay.
Oras ng post: Nob-11-2021